RENEP CGLP 68

Hochleistungs-Gleit- und Bettbahnöle für Werkzeugmaschinen, mit exzellentem Demulgiervermögen und sehr niedrigen Reibbeiwerten 

Beschreibung: 

Die Maßhaltigkeit und Oberflächengüte der durch spanende Bearbeitung hergestellten Werkstücke sind von der Bearbeitungsgenauigkeit der Werkzeugmaschinen abhängig. Damit eine optimale Bearbeitungsqualität und hohe Genauigkeit erreicht wird, kommt dem eingesetzten Bettbahnöl eine besondere Bedeutung zu. Um Rattermarken infolge des Ruckgleitens (Stick-Slip Effekt) auf der Oberfläche der Werkstücke zu vermeiden, muss auch bei langsamen Vorschüben und hohen Flächenpressungen ein ausreichend gut haftender Schmierfilm auf den Gleitbahnen vorhanden sein. Auch in Anwesenheit von Metallbearbeitungsflüssigkeiten. Begriffe wie Ruckgleiten oder Haftschlupf sind sog. Stick-Slip Phänomene werden mit dem Einsatz der RENEP CGLP-Reihe sicher vermieden. Sorgfältig ausgewählte Grundöle und darauf abgestimmte Additive gewährleisten nahezu „reibungslose“ Bewegung im Schmierspalt. Durch die Bildung adhesiver, oberflächenaktiver Schichten wird eine Minimierung der inneren Reibung und dadurch eine Verringerung der Stromaufnahme beim Anfahren erreicht. Die Reduzierung der Reibwerte sowie das sichere Vermeiden von Stick-Slip, Ruckgleiten, wurde u.a. über Versuche im SKC Neigungstribometer in Abhängigkeit verschiedener Gleitpartner bei geringen Gleitgeschwindigkeiten nachgewiesen. Die Kombination GG 25/SKC 3 erbrachte hervorragende Reibungskoeffizienten. Auch in Gegenwart von wassergemischten Kühlschmierstoffen und unter hohen Lasten konnte dieses exzellente Reibverhalten in diversen Praxistests nachgewiesen werden. Die Bettbahnöle der RENEP CGLP-Reihe gewährleisten durch die Bildung von chemisch aktiven Verschleißschutzschichten auch bei niedrigen Temperaturen und hohen Lasten zuverlässigen Schutz vor Abrieb oder Fressern. Die Bettbahnöle der RENEP CGLP-Reihe sind auf Basis zink- und aschefreier Additive formuliert. Spezielle Zusätze sorgen für eine gute Benetzung an der Oberfläche und verhindern ein Abfließen des Schmierstoffs auch bei senkrechten Führungsbahnen. Hierdurch kann der Ölverbrauch gesenkt werden. Die RENEP CGLP-Bettbahnöle wurden speziell auf gute Korrosionsschutzeigenschaften hin entwickelt. Auch in Gegenwart von wassergemischten Kühlschmierstoffen schützen die Produkte der RENEP CGLP-Reihe aufgrund ihres exzellenten Demulgiervermögens sicher vor Korrosion. Speziell die sogenannte „Schwarzfleckigkeit“ wird sicher verhindert. RENEP CGLP besitzt eine spezielle Additivtechnologie, die das leichte Abwaschen des Schmierfilms durch wassergemischte Kühlschmierstoffe von der Oberfläche der Bettbahn verhindert. Die negative Beeinflussung der tribologischen Eigenschaften wie Reibung, Ruckgleiten und Zusammenbrechen des Schmierfilms durch die Mischung von wassergemischten Kühlschmierstoff und Bettbahnöl wird durch das exzellente Demulgiervermögen der Produkte der RENEP CGLP-Reihe sicher verhindert. Besondere Beachtung wurde bei der Entwicklung der RENEP CGLP-Reihe auf die Kompatibilität mit wassergemischten Kühlschmierstoffen und Schneidölen gelegt. 

Anwendung: 

Die Produkte der RENEP CGLP-Reihe werden für den Einsatz in Werkzeugmaschinen speziell zur Schmierung von horizontalen oder vertikalen Gleit und Bettbahnen sowie Linearführungsbahnen empfohlen. RENEP CGLP-Bettbahnöle sind für verschiedene Gleitpaarungen geeignet: Guss Guss, Stahl-Guss, Stahl-Kunststoff, Kunststoff Kunststoff, etc. Die RENEP CGLP Bettbahnöle gewährleisten lange Maschinenverfügbarkeit und gute Komponentenstandzeiten und leisten einen wesentlichen Beitrag zur Bearbeitungsgenauigkeit der Werkzeugmaschine und zur Lebensdauer des eingesetzten Kühlschmierstoffes. RENEP CGLP 68 kann entsprechend der Angaben des Maschinenherstellers auch als Hydrauliköl, Getriebeöl und zur Umlaufschmierung (Lagerschmierung) eingesetzt werden. Die RENEP CGLP Bettbahnöle werden von führenden Werkzeugmaschinenherstellern und Komponentenherstellern empfohlen. 

Vorteile: 

• Stabiler Schmierfilm 

• Geringer Reibbeiwert 

• Verhindert Stick-Slip-Effekte 

• Exzellenter Verschleißschutz (EP/AW) 

• Guter Korrosionsschutz 

• Exzellentes Demulgiervermögen 

• Gute Verträglichkeit mit Eisen- und Nichteisen Bettbahnmaterialien 

• Keine Verfärbung der Bettbahn-Materialien (keine Schwarzfleckigkeit) 

• Sehr gutes Haftvermögen 

• Hohe Kettenstandzeiten